倉庫での人と車両の衝突防止システムの試行と、64倉庫への展開計画

海外の製紙メーカーが公表した事例です（GAMATCHの支援事例ではありません）。

課題

倉庫では従業員とフォークリフト・トラックが同じ場所で作業します。

2016年に衝突防止の方策を議論しましたが、社内の既存の解決策では足りず、新たに開発することにしました。

測る
従業員が携帯する検知器と、フォークリフトなど車両の検知器
- 検知器の数・無線の方式・検知の距離：公表なし
- 無線の信号は紙のロールを透過できる強さが必要（試験で判明）
- 接近・警報の記録の保存：公表なし
判定
2つの検知器が十分に近づくと警報
- 安全区域内の人を感知すると警報を停止
- 安全区域には車両が入れない設定
- 警報が鳴る距離・段階：公表なし
知らせる
警報音（試験で、大きすぎた音量を調整）
- 警報の届く相手（歩行者・運転者）：公表なし
対応
従業員が試験とフィードバックに深く関与
- 警報を受けた人の行動の決まり：公表なし
効果
実績（執筆者の記述、2021年1月時点）：Imatra での導入以降、倉庫の人と機械の事故・ヒヤリハット0件
- 評価（執筆者）：倉庫の事故のリスクを大きく低減

灰色の文字は、公表されていない項目です。

「製品の仕様」は提供企業の製品の説明で、この事例での設定は公表されていません。

成果の出所：ストラエンソの自社ブログ

PoC: Stora Enso Digitalisation Fund の資金で開始し、数社の候補から、横断歩道・踏切の警報装置の開発実績がある会社を提携先に選定
試行: Imatra 工場で小規模に試験・展開し、従業員が試験とフィードバックに深く関与
2021年1月: 工場向けのデジタルの仕組みとして初めて、全社で世界展開中
2021年1月: 目標：2021年末までに7か国の64倉庫に導入
体制: 発案者・プロジェクトマネージャーは、フィンランドのサプライチェーン物流のシニアマネージャー（Imatra 工場の生産技術者の経験あり）

各社の公表資料に基づく整理です（2026年10月に確認）。

導入後も運用を続けているかは公表されていません。